Značka Cannondale boří prostřednictvím nového modelu Moterra Neo dosud nastavené hranice. Opravdové bikové dobrodružství je nyní dostupnější, než tomu bylo kdykoli předtím. Vybavená novým chytrým systémem Bosch přináší nová Moterra Neo nové možnosti jízdy v terénu, dodává jezdci sebedůvěru pro strmá stoupání, rychlé technické sjezdy a dlouhé hodiny v?sedle.

„Kolo Moterra Neo jsme navrhovali s ohledem na různé typy jezdců, což je zárukou toho, že si přijdou na své, jak začínající tak i zkušení jezdci a fanoušci značky Cannodnale,“ říká Scott Vogelmann, globální ředitel divize horských produktů společnosti Cannondale. „Kategorie e-MTB je jedním z nejrychleji rostoucích segmentů v?cyklistice. Tato elektrokola umožňují objevovat a překonávat své vlastní limity při jízdě v terénu. Při návrhu modelu Moterra Neo jsme dbali především na maximální zážitky z?jízdy všech jezdců. Proto je tento model osazen nejvýkonnější pohonnou jednotkou, zcela novými funkcemi a má přepracovanou geometrii. Věrni dědictví značky Cannondale jsme tak vytvořili dokonalý balíček vlastností, který přepíše pravidla hry a osloví širokou komunitu jezdců.“

Aplikované technologie

Moterra Neo je vybavena novou technologií Bosch SmartSystem s?navýšenou kapacitou baterie. Díky jejím 750Wh se obavy z dojezdu stávají minulostí. Jezdec tak máte více času na zdolávání překážek a nových výzev. Pilířem systému je extrémně výkonná pohonná jednotka Bosch e-MTB – Performance Line CX s maximálním točivým momentem 85 Nm, jejíž výsledkem je plynulý a přirozený zážitek z jízdy. To vše je propojeno s integrovanou LED řídicí jednotkou displejem bez tlačítek, kterou si každý jezdec může přizpůsobit svým potřebám prostřednictvím nové aplikace Bosch Flow.

Použitá technologie Cannondale Proportional Response zajišťuje každému jezdci ten nejlepší výkon a komfort bez ohledu na jeho výšku. Jedná se o jedinečný přístup ke konstrukci rámu. Výrobce upravuje geometrii, přepákování odpružení a délku řetězové vzpěry u každé velikosti kola Moterra Neo na základě velikosti jezdce a různého těžiště. Tato patentovaná konstrukce umisťuje jezdce mezi přední a zadní kolo a tím mu zajišťuje bezkonkurenční ovladatelnost a trakci. Při výjezdech umožňuje uvolněnější a stabilnější pozici a ve sjezdech nabízí jistotu v?rychlosti a průjezdu zatáček.?

Individuální geometrie

Moterra Neo staví na moderní a od základu přepracované geometrii rámu. Položenější hlavový úhel 65° poskytuje stabilitu v rychlosti a v náročném terénu. Strmnější úhel sedlové trubky 77° znamená lepší kontrolu a schopnost ve výjezdech a lepší efektivitu šlapání.

S ohledem na minimalismus byla Moterra Neo důmyslně navržena tak, aby byl život s?ní podstatně jednoduší. Obsahuje snadno vyjímatelnou baterii s utěsněným krytem, který ji chrání před povětrnostními vlivy, a také nový výklopný nabíjecí port. Veškerá kabeláž je navíc vedena vnitřkem hlavové trubky, čím bylo dosaženo velmi elegantního vzhledu celku. Vybrané modely jsou navíc osazeny světlem Lezyne s 1 000 lumeny, úchyty na zadní blatník, úchyty na nosič a stojánkem.

Nabídka modelů Cannondale Moterra Neo

Zcela nová Moterra Neo se na trhu objeví ve třech různých platformách: Moterra Neo Carbon, Moterra Neo Alloy a Moterra Neo LT (navýšený zdvih) ve velikostech od S po XL. Moterra Neo Carbon a Alloy budou vybaveny 150 mm zdvihu vpředu a vzadu, zatímco silnější Moterra Neo LT bude mít 170 mm zdvihu vpředu a 160 mm vzadu s osazením mullet kol (27,5” vzadu/ 29” vpředu). Osazení a komponenty se budou lišit v závislosti na daném modelu.